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　　1、維修項目包括：

　　(1)打開變壓器油箱蓋，吊芯檢查。(2)檢查鐵芯、線圈、分接開關和引出線。(3)檢修箱蓋、油枕、防爆管、散熱管、油閥門和高低壓套管。(4)檢修冷卻裝置和濾油裝置。(5)清掃外殼，必要時再補噴漆。(6)檢查控制測量儀表、信號和保護裝置。(7)變壓器油試驗，過濾和換油。(8)必要時干燥變壓器鐵芯。(9)裝配變壓器。(10)進行規(guī)定的測量和實驗。

　　變壓器大修周期的規(guī)定：(1)電廠和變電所的主要變壓器，投入運行后第5年內和以后每隔5-10年大修一次，在此范圍內按預防性檢查和實驗結果確定檢修時間。(2)發(fā)電廠和變電所的非主要變壓器，如果未過負荷運行，每10年大修一次。

　　2、(1)因濾油、加油或冷卻系統(tǒng)不嚴密，以致空氣進入變壓器內。(2)因油溫下降或漏油，使油位緩慢降低。(3)由于發(fā)生穿越性短路故障。(4)因變壓器故障，產生少量氣體。

　　3、高壓一次電流約等于變壓器容量X6%。

　　4、變壓器容量選擇原則是容量能夠得到充分利用，一般負荷應為變壓器額定容量的75%-90%左右，動力要考慮單臺大容量電機的啟動問題，一般變壓器容量應為單臺大容量電機容量的3倍，另外，還應該考慮用電設備的同時率。

　　5、在運輸和吊裝電力變壓器時應注意以下事項：(1)電力變壓器傾斜度不超過15%。(2)要防止變壓器振動和碰撞。(3)變壓器的套管、油枕、溫度、及瓦斯繼電器、散熱管、防爆筒等，都不能承受較大的機械力，運輸?shù)跹b時一定不能碰撞這些部位及裝置。(4)在吊裝變壓器時，應使用油箱下特備的吊環(huán)用以承力，散熱管不能承重，否則將發(fā)生損壞、漏油、彎曲或變形。(5)電力變壓器在運輸中保持平衡，嚴防鐵芯位移和翻倒而造成內部機械損傷。

　　6、分接開關分為有載開關和無載開關，一般10KV中小容量多采用無載無載調壓開關，對此，操作時應注意以下事項：(1)必須將變壓器與電網(wǎng)斷開。(2)必須注意分接頭位置。(3)在操作前必須用歐姆表、電橋檢查回路的完整性，和三相直流電阻的均一性。(4)變壓器分接頭變換情況，應記入操作記錄簿里。

　　7、變壓器運行中，應經常對溫度、負荷、電壓、絕緣狀況進行測試，其方法和內容如下：(1)溫度測試，正常運行時，上層油面溫度一般不得超過85°，(溫升55°)(2)負荷測定，為提高利用率，對并列運行的變壓器，根據(jù)每一季節(jié)的最大用電時期，對實際負荷進行測定，一般負荷電流應為變壓器額定電流的75%-90%。(3)電壓測定，電壓變動范圍應在額定電壓的5%以內。(4)絕緣電阻的測定，應在停電情況下，用電壓等級相宜的搖表對絕緣電阻進行測定，其電阻值雖不做規(guī)定，但與前一次測定值比較，不得少于上次測值的70%，并要折算到同一溫度下。(5)每1-2年應做一次預防性實驗。

　　8、變壓器巡視檢查應注意以下幾點：(1)聲音是否正常，正常運行的變壓器有輕微的嗡嗡聲，這是交流電通過線圈時產生磁通，使用時變壓器鐵芯振動發(fā)出的聲音，正常運行時，這種聲音是清晰而有規(guī)律的，但當變壓器的負荷變動或運行出現(xiàn)異常以及發(fā)生事故時，將產生異常聲音，因此，可根據(jù)聲音來判斷變壓器的運行情況。1當發(fā)出嗡嗡聲有變化，但無雜音，這時負荷可能有大的變化。2由于大設備的啟動，使變壓器發(fā)出哇哇的聲音，如電弧爐、可控硅整流設備等負荷，由于高次諧波分量很大，啟動時也會發(fā)出哇哇聲。3由過負荷引起變壓器內發(fā)出很大、很重的嗡嗡聲。4系統(tǒng)短路或接地，因通過大量短路電流，使用時變壓器發(fā)出很大的噪音。5個別零件松動，使變壓器內部非常異常音響，如鐵芯穿心螺絲夾得不緊，造成鐵芯松動，變壓器發(fā)出強烈噪音。6由于內部接觸不良或絕緣被擊穿，使變壓器內發(fā)出放電聲。7由于鐵磁諧振，使變壓器發(fā)出粗細不勻的噪聲。(2)檢查變壓器本身是否有滲、漏油現(xiàn)象，油的顏色和油位是否正常，新的變壓器油呈淺黃色，運行后呈淺紅色，如有異常進行處理。(3)變壓器的電流和溫度是否正常：國家規(guī)定變壓器繞組溫升為65K，它的依據(jù)是以A級絕緣為基礎的，因為一般環(huán)境溫度低于40°，那么，40°+65°=105°，正是A級絕緣的極限溫度。(4)變壓器套管是否清潔，有無破損、裂紋和放電痕跡。變壓器套管臟污最容易引起管閃絡，引起跳閘，而不能保證可靠供電，另一方面，由于臟污吸收水分，使導電性能提高，不僅表面容易引起表面放電，還可能引起泄漏電流增加，使套管發(fā)熱，最后導致?lián)舸?5)變壓器接地是否良好，一、二次引線及各觸點是否緊固，各部分電氣距離是否符合要求。

　　9、可以根據(jù)聲音來判斷運行中的變壓器的運行情況，用木棒的一端放在變壓器的油箱上，另一端放在耳朵邊仔細聽聲音，如果是連續(xù)不斷的嗡嗡聲，比平時加重，就要檢查電壓、油溫是否太高，若無異狀，再撿查鐵芯是否松動，當聽到滋滋聲時，要檢查套管表面有無閃絡現(xiàn)象，若無異狀，再檢查內部，當聽到必剝聲時，要檢查線圈之間或鐵芯與夾板間的絕緣有無擊穿現(xiàn)象。

　　10、運行中的變壓器需要補充變壓器油時，應首先查明原變壓器油種類，然后填入相同牌號的變壓器油，因為不同種類的變壓器油是不能隨意混合的。如果實在找不到同類油種而又確實需要添入時，應首先了解原變壓器油和欲添入的變壓器油的物理性質，如密度、粘度、凝固點、閃點是否相近，然后再進行安定度測試，即將兩種油取樣，按需要配合的比例配合，混合后放在容器內一個月，觀察是否起變化，如未發(fā)現(xiàn)生成沉淀物，又能達到絕緣油的標準，即可使用。

　　11、變壓器運行時的損耗主要有鐵損和銅損耗，損耗的大小外施電壓有關，只要外施電壓一定，不論空載還是滿載，可以認為鐵耗不變，變壓器的鐵耗可以近似等于空載損耗，并用空載試驗的方法可測得。變壓器的銅耗大小與繞組中流過的電流的大小有關，即隨負荷大小的變化而變化，額定負荷時，變壓器的銅耗可近似等于負荷損耗，并用短路的實驗方法測得，任意負荷時變壓器的銅耗等于負荷系數(shù)(負荷電流與額定電流的比值)的平方乘以額定電流時的負荷損耗。

　　12、低壓繞組在里面，這主要從絕緣方面考慮的，從理論上講，無論高壓在外還是在里，都能起到改變電壓作用，低壓繞組靠近鐵芯，絕緣容易處理，這樣可以減少絕緣距離和減少絕緣材料，另一方面，變壓器的電壓調節(jié)是靠改變高壓匝數(shù)實現(xiàn)的，將高壓放在外面，方便引線工作。

　　13、變壓器效率是輸出功率P2與輸入功率P1的百分比，即N=P2/P1X100%。

　　14、負載系數(shù)用貝塔表示，它的定義是變壓器的實際負載電流L2與變壓器的額定電流Ln2的比值，即貝塔=L1/Ln2 ,當貝塔=L時，變壓器利用率最高，效率達到最大值。這個條件是：P0=貝塔平方*PK。

　　15、變壓器長時間過負荷是不行的，因為它可使溫升增高，使用壽命縮短，研究表明，變壓器用的電纜紙絕緣在80°C-140°C工作時每升高6°C,其絕緣壽命減少一半。由于變壓器負荷的不穩(wěn)定性，因此，可允許一部分時間過負荷，這是指在不損害變壓器的絕緣和不影響絕緣壽命的前提下，在正常運行的高峰負荷和冬季時的過負荷，其允許過負荷的數(shù)值要根據(jù)變壓器的負荷曲線、周圍冷卻介質溫度及過負荷前變壓器以帶了多少負荷來決定。具體規(guī)定請參閱運行規(guī)程。

　　16、電網(wǎng)電壓是隨運行方式和負載大小變化而變化的，為了提高電壓質量。使變壓器能有一個額定的輸出電壓，通常是通過改變一繞組分接抽頭的位置實現(xiàn)調壓的，連接及切換分接頭位置的裝置叫分接開關，它是通過改變變壓器繞組的匝數(shù)來調整變化的，通過調整變比來改變電壓，進行電壓調整。

　　17、(1)變壓器高壓側熔絲熔斷或掉閘。處理方法：1檢查一次保險和防雷間隙是否有短路接地現(xiàn)象，再檢查外部有無異常。2由于變壓器內部故障引起，應仔細檢查變壓器是否有冒煙或油外溢現(xiàn)象及溫度是否正常。3用搖表檢查一、二次繞組之間，一、二次對地的絕緣情況，判斷不了故障，要考慮是否有匝間或層間短路，這時用電橋測量各繞組直流電阻，經全面檢查判明故障后方可投入運行。(2)瓦斯保護動作：1輕瓦斯報警：a因濾油、加油或冷卻系統(tǒng)不嚴密，以致空氣進入變壓器內，b因油溫下降或漏油，使油面緩慢降低，c由于發(fā)生穿越性短路故障，d因變壓器故障產生少量氣體。2重瓦斯掉閘：a變壓器發(fā)生嚴重故障，油溫劇烈上升，同時分解出大量氣體，使油很快地流向油枕，b發(fā)生穿越性短路，浮子繼電器下浮筒、擋板、水銀接點和二次接線發(fā)生故障。由此可見，瓦斯繼電器動作并不完全意味著變壓器內部故障。為弄清原因，需先對變壓器外部進行檢查，查不出異常再由繼電器內聚集氣體多少、顏色、化學成分來鑒別。氣體多少決定事故大小，若氣體有色且可燃，則故障由內部故障所致，必須將變壓器停下來，查明原因，若氣體也辨不出，要進行油樣檢查，若閃點比上次檢查低5°以上時，則證明變壓器必有內部故障，應立即進行修理。3過負荷，在事故時，長期和大量的過負荷會嚴重影響變壓器的壽命，因此，事故后若油溫過高，證明變壓器內部有故障，應酌情停電進行檢查。4三相電壓不平衡：如果三相電壓不平衡時，應首先檢查三相負荷情況，對D,Y接線的三相變壓器，如果三相電壓不平衡超過5V以上，則可能是三相匝間短路，須停電檢修，對Y,y接線變壓器，在輕負荷時，允許三相對地電壓差10%，在重負荷情況下，要力求三相電壓平衡。

　　18、(1)新補入的油必須經過試驗合格后才可注入，若為新舊混合物的油，即使新、舊油均試驗合格，也還要在混合后再進行試驗，這是因為變壓器油的成分及其物理化學性質，不只限于油的牌號、產地、商標，而應該有實際的混合比，混合后還要進行試驗，合格后才可使用。(2)補油前應將重瓦斯保護由跳閘改為信號裝置，這是因為，在加油和濾油時，難免將空氣帶入變壓器內，而不能及時排除，當變壓器運行后隨著油溫的上升，油內部存儲的空氣逐漸溢出，使瓦斯繼電器動作而不必斷開油開關，只需給一報警信號，讓運行值班人員做出判斷。(3)補油后要檢查瓦斯繼電器，并及時放出氣體，24小時無問題，再將瓦斯保護接入跳閘回路，(4)禁止從變壓器下部補油，以防止變壓器的底部污穢物質進入變壓器線圈內部，(5)補油要適量。

　　19、變壓器在運行中，由于電能在鐵芯和繞組中的損耗轉變?yōu)闊崮?，引起各部分發(fā)熱，使變壓器溫度升高，若變壓器的溫度長時間超過允許值，則變壓器絕緣容易老化、損壞，并且容易發(fā)生電氣擊穿造成故障，危及到變壓器的安全與使用，因此，必須監(jiān)視變壓器的運行溫度，以保證變壓器的安全運行與合理的使用壽命。變壓器溫度與周圍空氣溫度的差值叫做變壓器的溫升，變壓器的運行溫度是以上層油溫來確定的，它主要決定于繞組的絕緣材料，對A級絕緣的變壓器，當周圍最高溫度為40°時，國家標準規(guī)定繞組的溫升為65K,上層油溫的允許溫升為55K。

　　20、變壓器的極性是用來標志在同一時刻一次、二次繞組端頭彼此相位的關系，因為電動勢的大小和方向隨時在變化，在某一瞬間一、二次繞組必定會出現(xiàn)同時為高電位的兩個端頭和同時為低電位的兩個端頭，同時為高電位(低電位)的對應端稱為變壓器的同極性端或同名端。變壓器的極性決定于繞組的繞向，繞向改變，其極性也隨之改變，因此在實際應用中，變壓器的極性是變壓器并聯(lián)運行的依據(jù)，依據(jù)其極性可將變壓器組合成多種形式的電壓，若極性接反，將會出現(xiàn)很大的短路電流，致使變壓器燒毀，故使用變壓器時應注意銘牌上的極性標志。

　　21、(1)在規(guī)定的冷卻條件下：(2)油浸電力變壓器上層油溫允許遵守制造廠的規(guī)定，但最高不得超過95°C,為防止變壓器油劣化過速，上層油溫不宜超過85°C, (3)不論電壓分接頭在任何位置，如果外施一次電壓不超過其相應額定值的105%，則變壓器二次可帶額定電流。滿足上述條件可按銘牌規(guī)范額定方式運行。

　　22、變壓器短路阻抗愈大，出口短路電流愈小，可以通過變壓器的短路阻抗，估算出短路電流的大概數(shù)值，例如，有一個用戶變電所，主變壓器為10KVA、630KVA，短路阻抗為5%，該變電所離電業(yè)局供電二次變電所距離為0.5Km,變壓器出口短路電流為多少?解：精確的短路電流必須通過計算獲得，但是大概的數(shù)值范圍可以通過估算迅速獲得，630KVA、10/4KVA變壓器一次側額定電流為36.35A,二次側額定電流為909A。二次側短路時最大可能出現(xiàn)的短路電流為：一次側：36.35X100/5=36.35X20=727A,二次側：909X100/5=909X20=18180A,由于一次側還有阻抗，但是因為離二次變電所較近，因此系統(tǒng)阻抗較小，一次短路電流估計在650A左右，二次短路電流估計在16000A左右。短路容量約為12MVA。

　　23、變壓器線圈的極性可以用直流法測定。在變壓器高壓側經過一個開關K接入1.5V或3V的干電池，干電池的正極接變壓器高壓線圈A端，負極接X端，在低壓側接入一個直流電壓表，電壓表的正極接變壓器的a端，負極接x端，在開關K接通瞬間，若電壓表的指針正向偏轉，那么就表示A端和a端為同極性端，如果電壓表的指針反向偏轉，則A端和a端為不同極性端。

　　24、1600KVA及以下容量的變壓器無中性點引出線時，用線間直流電阻相互比較，即R -AB、R-BC、R-CA相互比較，其最大差值不大于2%，與以前(出廠、交接或上次)測量的結果比較，其相對變化也應不大于2%，(本次測量值換算至同一溫度，其差值與以前數(shù)值之比)。當變壓器有中性點引出線時，測定相電阻，相間差值一般應不大于三相平均值的4%，線間差值一般應不大于三相平均值的2%。每次所測電阻都必須換算到同一溫度下進行比較，若比較結果直流電阻雖未超過標準，但每次測量的數(shù)值都有所增加，這種情況也應引起足夠的重視。如變壓器無中性點引出線，三相電阻不平衡超過2%時，則需將線電阻換算成相電阻，以便找出缺陷相，三相電阻不平衡的原因，一般有以下幾種：(1)分接開關接觸不良，分接開關接觸不良反應在一兩個分接處電阻偏大，而且三相之間不平衡，這主要是分接開關不清潔，電鍍層脫落，彈簧壓力不夠等，固定在箱蓋上的分接開關，也可能在箱蓋緊固以后，使開關受力不勻造成接觸不良。(2)焊接不良，由于引線和繞組焊接處接觸不良，造成電阻偏大，多股并聯(lián)繞組，其中有一兩股沒焊上，這時電阻偏大較多。(3)三角形連接繞組其中一相斷線，測出的三個線端的電阻都比設計值打的多，沒有斷線的兩相線端電阻為正常時的1.5倍，而斷線相線端的電阻為正常值的3倍。此外，變壓器套管的導電桿和繞組連接處，由于接觸不良也會引起直流電阻增加。